身为城市交通的那一扇窗口，出租车进行不规范意义上的运营，它不仅是直接会对乘客权益造成损害，进一步来讲它还同时在无形中去实现着本城市文明形象那里的磨损，而这一问题在交通枢纽等关键区域是显示得特别刺眼的 。

拒载乱象频发困扰乘客

位于人流密集之处的汽车站周边，以及火车站周边，出租车拒载现已变成常态。有不少乘客进行反映，于这些区域打车是极为困难的，司机常常会凭借各种理由来拒绝载客。那些携带多件行李的务工人员，行动不便的老人，还有带着小孩的旅客，更易于成为被拒载的对象。

兰州客运中心存在一种情况，有外地来务工的人员在半小时之内，竟然连续遭到七辆出租车拒绝。出租车司机所给出的理由各种各样变化多端，有的宣称自己要去加气，有的则表明自己不顺着 passengers 的路走。这样的行为使得部分着急去出行的乘客，逼得他们不得不转而挑选存在安全方面隐患的非法从事营运的车辆。

违规拼客现象普遍存在

未经乘客同意的强行拼客，是除拒载之外常见的违规行为 。在一些司机眼中，拼客是能提高收入、还可弥补空驶损失的有效办法 。他们大多在第一位乘客上车之后，会沿途接着招揽其他乘客，而是全然不顾车上乘客的意愿 。

该行为直接将乘客权益侵犯，乘客已支付全额车费，却没法享受到应有的乘车环境以及服务。特别是在早晚高峰时段，拼客现象更显突出，致使车内变得拥挤，行车路线出现绕远情况，极大程度上降低了出行效率跟舒适度。

议价宰客扰乱市场秩序

于兰州火车站这般的交通枢纽之处，部分出租车司机不开启计价器，进行价格议定之时采用一口价的形式。这些所报之价常常远远高于正常打表所应收取的价格，有着显著的宰客嫌疑迹象。当乘客对此现象表露出质疑之情时，司机常常会拿等待时间漫长、需要缴纳停车费用抑或是因为道路拥堵这类理由来进行搪塞。

比如说，有一段正常打表大概是14元的行程，在火车站广场有可能会被要价30元，价格上涨了一倍有余。这样随意定价的这种行为，破坏了公平交易的准则，致使外地旅客对当地交通服务的诚信度产生极为严重的怀疑，损害了城市的声誉 。

监管乏力助长违规气焰

出租车违规行为老是禁止不住，这跟监管没做到位有着直接的关联。虽说乘客投诉的渠道是存在的，可是处理的流程常常耗费的时间比较长，并且获取证据很困难，致使部分司机怀揣着侥幸的心理。现场执法的力量不够，很难对火车站、汽车站等面积庞大的区域里的违规行为达成全面覆盖以及实时进行查处。

监管存在间歇性，且整治方式为运动式，如此难以形成长效威慑。一些违规司机摸透了执法规律，跟管理人员玩起“打游击”，于检查松懈的时段，在检查松懈的地段肆意违规。这致使行业乱象陷入一种恶性循环，即先是整治，接着好转，而后又反弹 。

服务意识缺失是根本症结

一些出租车司机，把个人经济利益，摆在行业规范以及乘客服务之上，这成为乱象丛生的内部原因。他们欠缺基本的职业素养，还有服务意识，把公共交通工具，当作纯粹谋利的工具，忽略了自身所应承担的城市窗口服务职能。

该种观念之有偏差，致使服务行为产生变形，他们偏向于挑选路途附近、路况妥善、收益较高的那种“肥活”，却拒绝路程偏短、容易拥堵或者携带行李数量较多的那种“瘦活”，行业内部同样欠缺有效的服务培训以及职业道德再教育机制用以矫正这一倾向 。

多管齐下方能根治顽疾

需要管理部门、运营企业以及驾驶员多方协同，才能够彻底整治出租车行业繁杂乱象，管理部门理应加大科技投入力度，通过对车载GPS以及录音录像设备的运用，来强化动态监控行动，并且构建起便捷高效的投诉响应以及处罚机制，以此提升违规行为的成本 。

出租车公司应当切实地去担当管理这一主体所应负的责任，把司机的服务质量同收入以及评级严格地关联在一起，让那些屡教不改的人被淘汰掉。与此同时，还需要去拓宽正规的运力供给渠道，对公共交通的接驳进行优化改善。并且，要压缩违规营运的存在空间，以此来引导行业回归到服务的本质上去。

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